刹車目前有盤刹和鼓刹，老一(yī)些(xiē)的車很多都是前盤後鼓的。現(xiàn)在的車很多前後都是盤刹的。因為(wèi)盤（刹車盤）刹較鼓刹的散熱好(hǎo)(hǎo)，在高速制動狀态下(xià)，不容易産生(shēng)熱衰退，所以其高速制動效果好(hǎo)(hǎo)。但(dàn)在低(dī)速冷閘時(shí)，制動效果不如(rú)鼓刹。價格比鼓刹貴。所以現(xiàn)在很多中高級轎車采用全盤刹，而普通轎車采用前盤後鼓，而相對低(dī)速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍采用鼓刹。盤刹的刹車盤就(jiù)是一(yī)個(gè)圓的盤子(zǐ)，車子(zǐ)行進時(shí)它也(yě)是轉動的。制動卡鉗就(jiù)是用來(lái)兩片夾住刹車盤而産生(shēng)制動力的。它相對旋轉的刹車盤是固定的。踩刹車時(shí)就(jiù)是它夾住刹車盤起到減速或者停車的作(zuò)用。

鼓刹是密封的，形狀像鼓狀，在國内也(yě)有很多叫刹車鍋。行車時(shí)它是轉動的。鼓刹裏邊固定有兩個(gè)弧形或者是半圓的刹車蹄。踩刹車時(shí)兩個(gè)刹車蹄就(jiù)在制動輪缸的作(zuò)用下(xià)外張，撐起刹車蹄摩擦着刹車鼓的内壁來(lái)起到減速或者停車的作(zuò)用。

盤式刹車片（碟）分(fēn)為(wèi)實心盤和風(fēng)道盤。實心盤式我們比較容易理(lǐ)解，說(shuō)白了(le)，就(jiù)是實心的。風(fēng)道盤，顧名思義具有透風(fēng)功效。從外表看，它在圓周上(shàng)有許多通向圓心的洞空，稱為(wèi)風(fēng)道。汽車在行使中通過風(fēng)道處空氣對流，達到散熱的目的的，比實心式散熱效果要好(hǎo)(hǎo)許多。現(xiàn)在大部分(fēn)轎車都是前驅，前盤使用頻率計磨損較大，故采用前風(fēng)道盤，後實心盤。當然也(yě)有前後都是風(fēng)道盤的，但(dàn)制造成本并不會差的離譜。